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O Novo Shimano Ultegra R8000 vai chegar quipado com travões de disco de alta performance, manetes mecânicas e DI2 totalmente redesenhadas, botões no topo da manete Di2 para uma melhor personalização, manetes de contra-relógio para comutação sincronizada e mudanças traseiras de baixo perfil com Tecnologia Shadow para obtenção de melhores vantagens aerodinâmicas.

O lançamento do novo Ultegra oferece muito mais que produtos testados por profissionais. O Ultegra R8000 transporta toda a tecnologia usada pelas equipas profissionais e adapta-a ao mundo real do ciclismo, oferecendo personalização, sistemas de transmissão mais ergonómicos, com avançados componentes de travagem para disco ou travão dual pivot, controlo total de comutação Di2 ou mecânica.

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Concebido para obter a mesma versatilidade seja em competição, treino ou uma simples volta com os amigos, o Ultegra pretende re-capturar a paixão pelo ciclismo.

SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Um design assimétrico do crenque, à semelhança do Dura-Ace 9100, com tecnologia Hollowtech II, construção de 4 braços para melhorar a transferência de potência e reduzir perdas de energia, conseguindo-se ainda assim reduzir algumas gramas (674g, na opção 50-34D) em comparação com a versão anterior .

A roda pedaleira exterior utiliza tecnologia Hollowglide da Shimano, conseguindo-se deste modo uma maior rigidez, enquanto a estrutura oca além de permitir reduzir o peso, garante maior precisão na passagem das mudanças da frente.

Pedaleiro FC-R8000

Combinações disponiveis: 53-39D, 52-36D, compacto 50-34D, e uma versão para ciclocross 46-36D

Cassete CS-R8000

11 velocidades que surge agora com 6 combinações standard: (11-25D, 11-28D, 11-30D, 11-32D, 12-25D e 14-28D)

Cassete CS-HG800

Versão mais larga 11-34D numa cassete com um encaixe do cepo compatível com bicicletas de estrada e montanha

Pedais

O novo pedal Ultegra SPD-SL com corpo em  compósito de carbono incentiva a novas performances com a redução de altura do seu perfil em 0,7mm. Possui também uma plataforma mais larga e uma redução de 12 gr comparativamente com o modelo anterior PD-6800.

SISTEMA DE COMUTAÇÃO

O Ultegra vai trazer aos ciclistas manetes de mudança DI2 e mecânica altamente rápidas e de alta precisão, com opções para travão de disco e travão de ferradura, mais ergonómicas e mais compactas.

As manetes DI2, com a mais recente funcionalidade comutação sincronizada total ou semi-sincronizada (com a bateria BT-BN110), permitem aos ciclistas executar passagens de mudança automáticas na frente (Sincronização Total) ou passagens automáticas na mudança trás (Semi-sincronização). Com isto, por exemplo, o utilizador pode programar os manípulos esquerdos para fazer passagens para mudanças altas e os manípulos do lado direito programados apenas para passagens paras as baixas. Além disso, as novas manetes têm um clique mais definido e a comutação com luvas foi também melhorada com o afastamento dos botões.

À semelhança do design do Dura-Ace Di2, as novas manetes Ultegra ST-R8070 hidráulicas Di2 e ST-R8050 Di2 para travão ferradura, vão incluir no topo do repousa-mãos botões para comutação remota, os quais podem também ser programados para comutação ou controlar terceiros equipamentos.

Todos os manipulos ou botões DI2 permitem a funcionalidade multi-shift, assim como os botões de topo de guiador ou a comutação sincronizada, que são personalizadas através da aplicação E-TUBE app para telefones, tablets ou PC’s. Esta app, além de permitir ao utilizador personalizar ao seu gosto funções e operações, permite manter todos os componentes elétricos da bicicleta atualizados com o mais recente firmware, assinalar anomalias e resolver anomalias do sistema.

As manetes hidráulicas Ultegra ST-R8070 vêm com alçance de mão melhorado e ajuste de stroke. As novas manetes hidráulicas (ST-R8070 e ST-R8020) pesam 360g e 550g respetivamente, mais 65g e 112g  mais pesadas que as opções mecânicas (ST-R8050, 295g, e ST-R8000, 438g).

A mudança da frente (FD) está desenhada para uma passagem de mudanças mais rápida e suave quando sujeita a altas forças de torque e foi resenhada para se adaptar às novas tendências de mercado para os quadros de estrada, mais curtos e largos e utilização de pneu mais largo.

A mudança de trás Di2 (RD-8050) ou mecânica (RD-R8000) adoptou o baixo perfil da Dura-Ace e a tecnologia Shimano Shadow RD com um design que permite que a mudança fique situada totalmente por debaixo da cassete, afastando-a assim de potênciais impactos. A mudança vem com 2 combinações: caixa curta (SS) para combinações de 11-25D a 11-30D e caixa longa (GS) que se aconselha a utilizar nas combinações 11-28D a 11-34D. Ambas as mudanças da frente e trás Di2 comunicam entre elas para as operações de comutação sincronizada, permitindo assim ao ciclista manter maior concentração na estrada.

As manetes mecânicas estão disponíveis numa versão hidráulica (ST-R8020) e versão para travão de ferradura (ST-R8000). Incluem cabo de mudanças com revestimento em poliamida para uma passagem de mudanças incrivelmente leve. O ajuste de tensão do cabo foi também facilitado.

COMPONENTES DE COMUTAÇÃO ADICIONAIS

Para triatlo e contra-relógio, teremos os manípulos ST-R8060 que encaixam no topo do guiador. O novo design traz uma nova dimensão ao atleta, simplificando as operações de comutação quando está no seu esforço máximo. Com a remoção de um botão da unidade ST-6871, teremos uma manete mais aerodinâmica, mais pequena e curta.

A eliminação de um botão de cada um dos manípulos, significa que os atletas de triatlo ou contra-relógio têm de utilizar a comutação sincronizada. Em alternativa, foram incluídas opções sem série associada SW-R671, para contra-relógio e botões SW-R600 ou SW-R610 para subida ou sprint.

SISTEMA DE TRAVAGEM

Os novos travões hidráulicos Ultegra incluem uma nova pinça de travão mais potente e compacta, para montagem flat-mount BR-R8070, para uma integração perfeita nos novos quadros de estrada. Uma nova construção de rotor com distintas alhetas dissipadoras, permitiu melhorar a dissipação de calor . O jogo de pinças BR-R8070 pesa 280g, o par de travões Dual-pivot BR-R8000 para travão de ferradura pesa 360gr, com uma opção para montagem direta, ambos compativeis com pneus mais largos  até 28C e um estabilizador entre os braços permite maior estabilidade e maior potência de travagem.

RODAS AO NÍVEL DO ULTEGRA

Para complementar a nova linha do Ultegra teremos 2 novos conjuntos de rodas sem série associada: Roda tubeless em carbono laminado WH-RS700 para travão ferradura e a versão WH-RS770 para travão disco e eixo passante de 12mm.

DESENVOLVIMENTO ULTEGRA R8000

O gestor de produto da Shimano Tim Gerrits disse:

“O objetivo era transportar tecnologia de ponta para uma maior audiência de ciclistas. Queremos oferecer alta performance a vários tipos de ciclistas de estrada com uma ampla variedade de produtos. O Ultegra foi desenhado para atingir todo o tipo de ciclismo desde o contra-relógio/triatlo, até aqueles que desejam ter travões de disco ou sistemas Di2 nas suas bicicletas para grandes performances nos granfondos, rodas para travões mecânicos ou aros para travão disco. 5 Diferentes tipos de montagens permite ao consumidor ter uma ampla escolha. Estamos na verdade, super orgulhosos com este desenvolvimento. O Ultegra é um apelo entusiástico que está associado com o verdadeiro espirito desportivo. Estamos a fazer um esforço nesta promoção, e esperamos que durante o processo possamos atrair mais pessoas para o ciclismo de estrada.”

Website Ultegra: myultegra.shimano.com

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