Rodas Campagnolo Bora One: velocidade Bora, controlo DB e qualidade Campagnolo

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A Campagnolo Bora tornou-se quase uma marca dentro da marca, conquistando a reputação do padrão de referência, não só porque oferece benefícios incomportáveis, mas porque é capaz de garanti-los época após época.

Quando foi lançado em 1994, pesava quase 200 gramas, menos do que qualquer outro produto semelhante disponível no mercado, garantindo uma extraordinária aerodinâmica, manuseio superior e uma transmissão de energia invejada por todos.

Desde então, a Bora tem sido constantemente inovada e melhorou, de tal forma que estabeleceu um “padrão” consolidado para sua confiabilidade e desempenho no segmento das rodas de carbono.

Com a introdução do travão de a disco não só para profissionais, mas também para os ciclistas apaixonados pelas competições e sempre atentos às inovações ao redor do mundo, surgiu a necessidade de desenvolver uma roda que fosse realmente digna do nome Bora, um desafio recebido pelos engenheiros da Campagnolo que trabalharam incansavelmente para propor uma roda com o mesmo padrão de qualidade e as mesma prestações que as rodas de travão tradicional. É assim que nasce a Campagnolo Bora One DB.

Dada a crescente difusão do travão de disco nas transmissões, muitas marcas bem conhecidas tentaram improvisar um produto que respondesse a esse objetivo. A Campagnolo transformou o mercado a primeira empresa a produzir uma roda montada em que cada componente, projetado especificamente, desenvolvido e produzido para cooperar com os outros componentes da roda.

A Campagnolo Bora One DB é um projeto totalmente novo que se baseia na versão de travão de disco, integra tecnologias absolutamente inovadoras para alcançar os mesmos resultados surpreendentes.

O aro tubular de 24,2 mm totalmente de carbono está disponível com um perfil de 35 e 50 mm; para o perfil 35 mm serão lançados também a versão de capa com classe C17 e largura externa de 23,5 mm, otimizando o peso para aqueles que querem o conforto do pneu sem prejudicar a leveza do equipamento.

O aro é fabricado à mão, a fibra de carbono é orientanda manualmente, a fim de garantir a máxima eficiência e conta as forças específicas exercidas na borda pelo travão de disco, muito diferentes das aplicadas pelo travão no aro. Embora o perfil aerodinâmico do aro seja muito semelhante, a estrutura interna foi modificada radicalmente.

Na verdade, não só o uso de fibra de carbono foi otimizado para reduzir o peso, graças a ausência de material adicional, anteriormente necessário para garantir uma superfície de travagem, mas, tendo mudado os requisitos estruturais da roda, também alterou a orientação da fibra de carbono utilizada para a sua construção.

A roda dianteira, anteriormente simétrica, deve agora compensar as cargas assimétricas geradas pelas forças de travagem exercido de um lado da roda.

Por outro lado, a roda traseira, já assimétrica devido à presença do pinhões, assume um elemento adicional de assimetria com a adição de forças de travagem no lado oposto da transmissão.

As forças assimétricas, adicionadas à disposição assimétrica da bucha para dar espaço ao disco, não só elas fazem uma nova orientação da fibra de carbono necessária, mas exigem modificações da estrutura geral da roda.

Para um desempenho mais simétrico de uma unidade assimétrica, a Bora One DB incorpora uma versão modificada do famoso G3 na frente, enquanto a parte traseira foi redesenhada ligeiramente.

Além disso, para garantir o alto desempenho e a confiabilidade da travagem da Bora, na borda do novo Bora One DB, várias tecnologias foram integradas. Graças à tecnologia MoMag, não é necessário fazer furos no canal da roda.

As tecnologias para resina e fibra de carbono, desenvolvidas internamente pela Campagnolo, permitem orifícios diretamente durante a fabricação da jante, evitando a necessidade de perfurá-lo sucessivamente, o que permite manter a integridade da fibra de carbono, melhorar a segurança e, consequentemente, garantir a confiabilidade da jante.

Além disso, essas tecnologias não só garantem a durabilidade do carbono e da cor, em virtude da alta resistência aos raios UV, mas permite dispensar a posterior aplicação de um revestimento transparente, porque as rodas de carbono Campagnolo já saem do molde com um revestimento de resina que substitui a pintura, de modo que o peso é reduzido.

Construção de carbono com tecnologia Rim Dynamic Balance incorporada garante uma roda ainda mais eficiente, adicionando um contrapeso estrutural a algo que de outra forma seria massa rotativa desequilibrada pela presença da válvula do pneu.

Tudo isso dá origem ao que pode ser a roda de fibra de carbono mais sofisticada do mercado, um dos poucos projetados especificamente para travões de disco.

A Bora One DB usa um corpo de cubo de alumínio para reduzir o peso ao mínimo e rolamentos cerâmicos USB para garantir um rolamento mais uniforme e eficiente possível.

Além disso, para uma regulação precisa dos rolamentos e cubos, é fornecida uma cahve de regulação. A Bora One DB será fornecida com eixo da frente HH12 / 100 e eixo traseiro HH12 / 142, mas existe a possibilidade de usar com outros tipos de eixos, usando adaptadores específicos.

Fiel ao espírito da Campagnolo, a equipa de técnicos desenvolveu todos os aspectos da roda ao mínimo detalhe, prestando grande atenção não só para fornecer um produto extraordinário destinado aos quadros com travão de disco, mas para fazê-lo de uma maneira que merece a reputação da marca Campagnolo e o prestígio do nome Bora.

Hoje, independentemente da sua preferência de travão de disco ou travão de roda, para obter características e fiabilidade ao longo do tempo, a escolha é uma: Bora Campagnolo.

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