Com um design completamente novo, a Trek Madone rompe todos os conceitos estabelecidos sobre performance em competição.
Para a nova Madone, a equipa de design da Trek desenvolveu novos formatos de tubos KVF (Kammtail Virtual Foil), tendo os perfis de aerofólio sido otimizados para níveis de desempenho aerodinâmico nunca antes vistos, criando o design de quadro e forqueta aero mais refinados de sempre. A cauda virtual do aerofólio inclina-se para responder a ventos laterais, reduzindo significativamente o atrito em condições reais. Tendo sido utilizado primeiramente pelos engenheiros Trek, o Kammtail foi já comprovado em alguns dos maiores palcos de corridas de automóveis do mundo. A nova forqueta KVF da Madone aumenta a rigidez lateral para uma condução mais precisa, juntamente com dropouts moldados em carbono, que reduzem substancialmente o peso.
A Trek tem grande respeito pelas palavras “Ultimate Race Bike” e entende que esse título não é ganho simplesmente por ser a bicicleta mais aerodinâmica do mundo. Também deve ter uma condução adequada ao seu apelido. Ao juntar o novo sistema IsoSpeed, que permite que o tubo interior se mova independentemente do tubo exterior aero, com o design aerodinâmico avançado da Madone, a Trek criou uma bicicleta aero que tem 57,5% mais flexibilidade vertical que a sua concorrente mais próxima.
Integração sem precedentes
Depois de liderar a indústria do ciclismo durante anos, no que diz respeito a tecnologias de integração, desde o design “Seat mast” às comunicações wireless, a nova Madone é mais um salto rumo a uma experiência de ciclismo mais homogénea. Mais que uma viagem visual e experimental, a profundidade a que os engenheiros Trek mergulharam neste projeto torna-se evidente com a visão de vanguarda da Madone, o guiador/avanço aerodinâmico de uma só peça. Totalmente integrado no quadro, o guiador/avanço tem um perfil fino e o menor atrito aerodinâmico já conseguido num conjunto destes, acolhendo totalmente os cabos que atualmente empecilham o cockpit da maioria das bicicletas de estrada. A Madone foi projetada para ter os cabos completamente invisíveis, encaminhados através do quadro para aumentar o desempenho aerodinâmico.
No coração da nova Madone está o Control Center – é o primeiro sistema de caixa para ocultar a bateria dos sistemas de mudança elétricos, integrando-a completamente no quadro. Ao projetar o quadro em torno das tecnologias emergentes do ciclismo, os engenheiros da Trek forneceram maior acessibilidade e facilidade de uso, mantendo a Madone na vanguarda da aerodinâmica.
A nova Madone está disponível em geometria H1, a mais baixa, mais agressiva e aerodinâmica da Trek; em H2, a geometria ideal para a maioria dos ciclistas, incluindo muitos dos nossos atletas profissionais, colocando-os na posição correta para conseguirem força e desempenho; e também na geometria específica (WSD), geometria de mulher, projetada desde o início para se ajustar às ciclistas femininas. A Madone está disponível nos modelos 9.2, 9.5, 9.9, 9.9 WSD, e o topo da linha, a Race Shop Limited. A Madone Race Shop Limited estará disponível em kit de quadro em geometria H1 e H2, assim como em bicicleta completa.
Para mais informações visite: www.trekbikes.com