Temos a sorte de pedalar durante a “Idade de Ouro” do MTB. Temos acesso a mais trilhos do que nunca, construídos com mais diversidade do que nunca, os ciclistas progridem e acertam o que antes era impossível, e agora a nova Specialized Stumpjumper EVO evoluiu para atender às demandas dos ciclistas modernos.
Oferecendo controlo, capacidade e ajuste sem precedentes, juntamente com capacidade de escalada inesperada, domina qualquer terreno ou trilho. É o teu lugar no centro do furação. Isso é bom, porque quando as coisas começarem a ficar difíceis no trilho, tu estarás Zen no meio do caos.
A Evo traz controlo e capacidade para cada ciclista, cada estilo, em cada cenário do trilho. Esta bicicleta oferece tanto controlo que podes escolher linhas que nunca antes viste. E nos inevitáveis erros, a Evo é a tua correção automática para linhas erradas e a tua apólice de seguro para manobras e situações mal avaliadas.
Disponível em seis tamanhos específicos, a Specializerd Stumpjumper EVO define a referência para geometria progressiva de trail, oferecendo capacidade DH nunca encontrada numa bicicleta de 150mm junto com capacidade de escalada.
O generoso cockpit oferece o espaço necessário, centrando-te na bicicleta, melhorando a tração e o controlo das curvas. O eixo pedaleiro baixo, ângulo do tubo da direção e o offset reduzido da forqueta mantêm a estabilidade quando as coisas ficam agressivas, enquanto ficas livre para cortar as curvas ou acertar as linhas. Um tubo de selim mais inclinado otimiza a potência e põe o teu peso mais para a frente a subir. As escoras curtas mantêm as coisas mais flexíveis e ágeis.
S-Sizing é o tamanho específico para o teu estilo, o que significa que podes escolher o tamanho de quadro baseado em algo que seja importante (complementando o teu estilo de condução) em vez de algo que não importa (altura entre pernas).
Dois ciclistas podem ter a mesma estatura, mas têm estilos totalmente diferentes. O ciclista que gosta de sacudir a bicicleta pelo trilho será ainda mais ágil numa bicicleta mais curta. O ciclista que gosta de destruir as pedras a alta velocidade terá ainda mais convicção numa bicicleta mais longa.
Escolher o tamanho é fácil, cada um dos tamanhos de S1 a S6 se correlaciona com um tamanho a baixo. Por exemplo, se usaste um M antes, então o S-3 será o teu tamanho equivalente. Mas se quiseres uma condução mais rápida e ágil, cairias para um S-2. Queres uma bicicleta que seja mais estável em velocidade? Sobe para um S-4.
O ângulo do tubo da direção é ajustável entre 63 a 65,6 graus por meio de 3 configurações diferentes. Quer estejas a pedalar em terreno inclinado, técnico, ou qualquer outro, podes ajustar a tua Evo rapidamente para se adequar ao terreno.
Para manter o centro de gravidade baixo e, assim, manter a estabilidade elevada, o eixo pedaleiro da EVO é sempre baixo. Mas agora podes ajustar a altura do eixo em 7mm trocando o chip Horst.
A roda da frente fornece tração e estabilidade em qualquer lado, enquanto a opção de usar uma roda traseira menor pode melhorar a capacidade de resposta e também dar aos ciclistas, maiores fisicamente, um pouco mais de espaço para não tocarem na roda traseira.
Foi Utilizado um elo de amortecedor diferente, a fim de reter as características de manuseamento, geometria e suspensão que permitam que o resto do conjunto funcione de forma assertiva.
A nova taxa de alavancagem da Specialized Stumpjumper EVO deriva da abordagem progressiva do Enduro. Essa é a chave para fornecer sensibilidade a pequenos impactos, suporte no meio do curso e deslocamento total, mas controlado nos grandes impactos. A taxa de alavancagem ajustada também torna mais fácil refinar o amortecedor para corresponder à cinemática. Resumindo, a suspensão faz o que precisas, para fazer o que quiseres: dominar.
Seguindo uma dica da cinemática da irmã Enduro, o curso do eixo da nova Specialized Stumpjumper EVO é feito sob medida. Move-se para trás no primeiro terço do curso e, em seguida, verticalmente a meio do curso antes de formar um arco para uma trajetória de avanço em direção ao fundo.
Para quebrar isso, o deslocamento para trás na primeira parte do curso permite que a roda “balance” para trás com a força do impacto, diminuindo a perda de velocidade. Conforme a bicicleta se move mais no seu curso, onde não se pedala, o deslocamento do eixo dianteiro corta as forças da corrente das forças de pedalada, permitindo que a suspensão se comprima de forma independente em reposta à entrada no trilho.
A Specialized chama ao chassis do quadro EVO “Sidearm”. Vês aquele suporte assimétrico que flui ao longo do lado direito do amortecedor entre o tubo superior e o tubo do selim? Esse é o “braço lateral” e é parte integrante do quadro EVO, minimizando a torção e permite-nos oferecer uma sensação muito específica que une o quadro de frente para trás. O desenho do “braço lateral” não só oferece a qualidade de condução que tu desejas, como também usa o mínimo de material, tornando o quadro resistente, vivo e muito leve.
A tecnologia Rider-First Engineered oferece o equilíbrio ideal de rigidez ajustada, peso e qualidade de condução a todos os tamanhos, garantindo que cada ciclista tenha as mesmas características de condução nos trilhos. Isso é conseguido por meio da recolha extensiva de dados das forças, em cada tamanho de quadro e, em seguida, validado com incontáveis horas de testes nos trilhos.
A tecnologia SWAT na Stumpjumper EVO é uma obra-prima de construção em fibra de carbono e otimização de espaço. Um simples puxar e girar da grade do bidão abre no tubo inferior um compartimento de armazenamento. Há 15% mais espaço do que antes – espaço suficiente para armazenar 500ml de água num recipiente desenhado especificamente. Ou algumas câmaras de ar, um casaco impermeável ou comida.
A Specialized Stumpjumper EVO vem equipada com uma combinação versátil de pneus Eliminator/Butcher. Atrás o Eliminator inclui o nosso composto T7, trazendo durabilidade, resistência e precisão a este pneu já agressivo, mas de rolamento rápido.
À frente, o Butcher no nosso comporto T9 super aderente e exclusivamente fabricado para oferecer tração, segurança, controlo nos ressaltos e amortecimento de pequenos impactos. É como estar colado ao trilho.
Pneus agressivos pesam mais e componentes que podes adicionar vão aumentar o peso, mas ainda tens que subir e, quando se trata de escalar, peso a mais arrasta-te para trás.
Com um peso de quadro S-4 reduzido para 2750 gramas é o quadro mais leve possível para o desempenho que precisas. Cada modelo foi equipado com componentes específicos que fornecem desempenho máximo com peso mínimo. A EVO é leve o suficiente para a levares ao topo sem comprometer e resistente o suficiente para ficares o mais turbulento que quiseres a descer.
A disposição do carbono do “Sidearm” torna-o leve, enquanto a cinemática e a geometria oferecem eficiência. Resultado – cortar as curvas não te vai deixar esgotado, podes destruir os trilhos.
Há uma quantidade generosa de “anti-agachamento” no início do curso da EVO. Quando se trata de subir e força de pedalada isso é importante. Ajuda a transferir a força da pedalada para o chão e transforma-a em impulso para a frente e para cima. À medida que a suspensão se move no seu curso, as características “anti-agachamento” caem abaixo de zero, e a suspensão concentra-se em absolver tudo.
Todo o chassis foi melhorado – dianteira, traseira e o link que os une – como uma unidade que minimiza a flexão lateral para obter o máximo de cada força da pedalada.
O ângulo mais inclinado do tubo do selim, o deslocamento reduzido da forqueta e posição de condução inclinada para a frente mantêm a força dos pedais e a direção rápida e ágil durante a escalada. Em vez de um compromisso de escalada lento, a geometria da Evo facilita o trabalho de chegar ao topo, para estares pronto e forte para as descidas.
Não vais perceber o quanto o barulho da corrente a bater no quadro incomoda até desparecer. Ah, o prazer do silêncio! O protetor de corrente proprietário torna o sistema de transmissão silencioso em terrenos duros e mais acidentados. O resultado é o silêncio transcendente das mãos a bater palmas.
Mais info em www.specialized.com.
