A Specialized Demo 29 com novo quadro, nova dinâmica de suspensão e nova geometria, a todo o gás, a toda a velocidade.
Tornar a bicicleta mais rápida do mundo ainda mais rápida? Não é assim tão simples. A DEMO 8 já conseguiu muitos pódios da Taça do Mundo, títulos no Campeonato do Mundo, e para não falar de direitos para se vangloriar em bike parks um pouco por toda a parte.
Assim, como é que se consegue melhorar isso? Só voltando a fazer todo o trabalho em cada centímetro desta máquina para conceber um ainda melhor desempenho de suspensão e eficiência.
INCRIVELMENTE SUAVE EM ARESTAS QUADRADAS
O primeiro objetivo com a nova DEMO foi o de melhorar o desempenho da suspensão em ressaltos apertados. Porquê? Porque, cientificamente falando, os impactos das arestas quadradas são uma treta.
Falando de forma ainda mais científica, os ressaltos em lombas deste género provocam uma súbita e momentânea paragem na roda traseira aquando do impacto. Sentes isso como uma súbita pancada dos pedais para trás.
O impacto que a suspensão devia absorver é, em vez disso, transferido para ti e para o quadro. Isso significa mais fadiga e menos velocidade..
MAIOR CONTROLO DURANTE A TRAVAGEM
Brake jack. Rise. Vários são os nomes que o fenómeno já ganhou, mas todos eles se referem à mesma coisa: quando agarras os travões, a bike desacelera rapidamente, e todo o peso é arremessado para a frente. Quando isso acontece, a suspensão traseira alonga, ou estende, e faz com que a roda traseira perca tração no momento exato em que precisas de estar baixo, centrado, e sob controlo.
A Specialized DEMO 29 tem a quantidade certa de anti-Rise, agora, quando entrares numa seção do trilho um pouco mais técnica e agarrares o travão traseiro, vais ficar justo e estável na bike, a suspensão traseira vai permanecer suave e previsível, e a roda traseira manterá o contacto com o terreno.
Com este melhoramento, isso significará que podes andar mais rápido e com maior controlo.
AINDA MAIS RÁPIDA NAS SECÇÕES DE PEDALAR
Quando cada segundo conta, a tua bike precisa converter cada watt de pedalada em velocidade. A nova cinética da Specialized DEMO 29 permite apenas a quantidade certa de Anti-Squat.
Ou para explicar de forma mais explicita, quando colocas força nos pedais a DEMO 29 rasga para a frente em vez de baloiçar nela própria que incontrolavelmente te retarda.
REBAIXADA E CONFIANTE
Mais baixo é mais rápido. Ou seja, um baixo centro de gravidade torna-te mais estável em velocidades mais altas. Os novos links da DEMO 29 colocam a massa do amortecedor o mais baixo e para a frente quanto possível no quadro, e isso dá à nova Specialized DEMO 29 uma colocação ideal do eixo e dando confiança e sensações incríveis enquanto pedalas.
DURABILIDADE MÁXIMA DA SUSPENSÃO TRASEIRA
As novas ligações do amortecedor traseiro da DEMO 29 não só colocam o peso baixo no quadro, como também nos permitiu remover o amortecedor do link superior. Isto isola o amortecedor de cargas laterais e reduz o desgaste do amortecedor.
E mais, o amortecedor de montagem trunnion da DEMO 29 está mais protegido pelo quadro, o que também aumenta a sua longevidade.
GEOMETRIA OTIMIZADA
As rodas grandes e toneladas de suspensão nem sempre combinam de forma agradável no seu conjunto. É por isso que a geometria da Specialized DEMO 29 foi projetada para criar uma bike que fosse rápida e divertida.
Uma testa mais curta mantém a altura do guiador no local certo enquanto a sua caixa do pedaleiro de 350 milímetros consegue um bom equilíbrio do controlo em curva com um excelente afastamento ao solo.
Características da Specialized Demo 29:
- PVP: 4.699 €
- Novo quadro totalmente redesenhado.
- Quadro de alumínio Premium M5 com 200 mm de curso.
- Geometria específica DH estilo S3, caixa de pedaleiro de rosca, guias internas de cabos,
- suspensão RockShox BoXXer Select 29 Boost.
- Amortecedor RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, trunnion-mount.
- Travões SRAM Code R de 4-pistons.
- Mudanças SRAM GX DH 7-velocidades.
Quadro Demo Race 29:
- PVP: 2499 €
- Novo quadro totalmente redesenhado.
- Quadro de alumínio Premium M5 com 200 mm de curso.
- Geometria específica DH estilo S3, caixa de pedaleiro roscada, guias internas de cabos, Boost.
- Amortecedor Öhlins TTX Custom, trunnion-mount.
Mais informações em www.specialized.com.
