O lançamento do novo sistema de e-Bikes da Shimano, conhecido como Shimano EP8, traz os dois pilares do mundo das e-Bike, o hardware e o software até uma nova referência em componentes de e-Bike, capazes de lidar com os terrenos mais desafiantes.
As duas aplicações que complementam o sistema (E-TUBE RIDE e o E-TUBE PROJECT) foram também renovadas, oferecendo agora mais opções de visualização e também de personalização conforme as características da unidade motriz.
Desde a unidade motriz à transmissão e travagem, o desempenho esperado não poderia ser melhor face à experiência quase incomparável no ciclismo de montanha como a Shimano tem.
HARDWARE DO EP8
Unidade motriz
O aumento da relação potência-peso é também acompanhado por melhorias na eficiência da bateria.
O revestimento e forma da unidade motriz apresenta diferenças face ao anterior. O EP8 tem linhas e ângulos mais suaves, o que melhora a distância ao chão. Estas características e a bateria interna tornam a estética dos quadros bem mais atractivos.
Todos estes factores são alinhados para oferecer potência refinada e uma sensação natural ao pedalar, através de um motor mais compacto, leve e potente.
Características técnicas:
- A unidade motriz EP8 tem um Q-factor de 177mm e vem com os seus próprios crenques que estão disponíveis com um novo comprimento – 160mm. Também 165/170 e 175mm.
- O sistema será maioritariamente equipado com transmissão de 12v da Shimano (XTR/XT/SLX/Deore) com a tecnologia Dynamic Chain Engagement e 3 opções de rodas pedaleiras (34D/36D/38D).
- A unidade motriz do novo DU-EP800 usa o mesmo padrão de fixação ao quadro que os DU-E8000 e DU-E7000, o que quer dizer que os fabricantes podem usar o mesmo design de quadro para os vários sistemas Shimano.
- O EP8 da Shimano é compatível com mudanças mecânicas (9/10/11/12 velocidades), com mudanças Di2 (11 velocidades) e com cubos de mudanças internas (11/8/7/5 velocidades). É também totalmente compatível com o mais recente NEXUS Inter-5.
- Novo dispositivo de corrente (CD-EM800) disponível para linhas de corrente 56.5mm ou 53mm graças ao espaço ajustável entre o guia e a corrente.
Controlos e manípulos
O ciclo-computador do EP8 (SC-EM800) partilha muita das singularidades externas do conhecido visor E8000, mas com uma nova característica que permite ao ciclista a mudança entre os diferentes perfis. Tem um visor a cores de 1.6”, visível ao brilho da luz do dia, com um compacto revestimento afim de assegurar a durabilidade do mesmo no ciclismo de montanha.
Uma outra importante diferença é a versatilidade em termos de posicionamento, podendo ser fixado com uma braçadeira ou ser inserido integralmente na primeira haste de guiador exclusivamente para e-Bikes, desenvolvida pela PRO.
Para operar a unidade motriz EP8 o ciclista pode usar o novo manípulo SW-EM800-L. Isto permite o ciclista alternar entre os modos “Off”, “Eco”, “Trail” e “Boost” e “Walk Assist”- assistente de caminhada. O manípulo foi melhorado no que toca aos botões, tendo agora uma forma côncava para melhorar o toque ao pressionar os mesmos. O manípulo é compatível também com outros components I-Spec (ex. SL-MT800-IL). Em alternativa ao manípulo, os vários modos de assistência podem ser mudados através do ciclo-computador SC-EM800.
No entanto, remover o manípulo tira a possibilidade de alternar para o “Walk Assist” encontrado em todos os sistemas Shimano STEPS.
Baterias
As opções de baterias incluem as novas baterias Shimano lançadas no mercado em Maio de 2020, duas de 630Wh (BT-E8036 interna e BT-E8016 externa) e uma de 504Wh (BT-8035-L) com capacidade de carga rápida (80% em 2:30h). Tal como as baterias anteriores dos sistemas Shimano STEPS, estas são de longa duração, podendo aguentar 1000 ciclos de carga até baixarem para 60% de capacidade, o que, em muitos casos, é mais do que a duração do tempo de vida da bicicleta.
SOFTWARE EP8
No modo “BOOST” é agora possível obter 85Nm de potência (dependendo das definições impostas), sendo necessários apenas 25Nm de torque do ciclista.
No modo “TRAIL” é possível também obter os 85Nm de potência, no entanto é mais responsivo no que toca à pedalada do ciclista, isto é, permite haver um baixo torque (0-30Nm) para economizar bateria ou um torque maior (30-100Nm) para obter uma saída mais rápida de energia. Este modo é o mais versátil de todos.
Além de tudo isto, os modos de assistência poderão ser personalizados tanto em casa como em tempo real, através do aplicativo E-TUBE PROJECT (versão 4.0.0), dando aos ciclistas maior control sobre a maneira como pedalam. Os modos “BOOST”, “TRAIL” e “ECO” podem ser personalizados em dez níveis diferentes e o torque pode ser definido entre 20-85Nm, havendo cinco níveis de assistência de partida disponíveis para serem alterados, dependendo do tipo de pedalada de cada ciclista. As alterações feitas de acordo com cada ciclista podem ser guardadas num perfil e o mesmo pode ser alterado para outros perfis durante os percursos através do ciclo-computador.
Ambas as aplicações E-TUBE PROJECT e E-TUBE RIDE estão agora disponíveis para download para IOS ou Android e são completamente compatíveis com o Shimano EP8.
DISPONIBILIDADE
O Shimano EP8 é o nome do sistema eléctrico, mas claro que é necessário uma bicicleta para poder usufruir das suas funcionalidades. Estará disponível a partir de setembro de 2020, assim como as primeiras e-Bikes lançadas com este novo EP8 surgirão no mercado a partir dessa data.