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Com seus novos MT eSTOP, a MAGURA apresenta dois travões de disco especialmente adaptados aos requisitos das bicicletas elétricas.

Em conjunto, as novas pastilhas SPORT e os discos MDR-C ou MDR-P oferecem maior poder de travagem e estabilidade para as bicicletas elétricas.

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O suporte suave de pedal oferecido pelas bicicletas elétricas traz um sorriso aos rostos dos ciclistas – mas também aumenta o peso das bicicletas.

É muito mais agradável andar sem esforço em subidas – ao descer o monte, no entanto, o aumento da massa e as velocidades mais altas representam novos desafios para o ciclista e o material. Para responder ainda melhor aos requisitos especiais das bicicletas elétricas, a MAGURA apresenta componentes especialmente otimizados para coincidir com a Eurobike – MAGURA E-Bike Optimized.

3 Partes – Um sistema perfeito

O sistema eSTOP consiste em 3 componentes: os modelos de travão eSTOP, discos otimizados e a nova pastilha de travão SPORT. Todos os componentes são perfeitamente compatíveis entre si, oferecendo desempenho máximo para os mais altos requisitos das e-bikes.

Os novos discos são especialmente reforçados para fornecer maior rigidez lateral e resistência ao calor com vibração reduzida. Pela primeira vez, o MDR-P de duas peças está agora disponível em 220 mm de diâmetro, oferecendo ótimo desempenho de travagem, mesmo sob altas cargas contínuas.

O novo diâmetro do disco permite 10% mais força de travagem para a mesma força manual.

DISCOS MDR-C e MDR-P

Otimizados para uso em bicicletas elétricas, estes dois novos discos de travão oferecem desempenho e estabilidade aprimorados – e também reduzem a vibração.

O novo disco MDR-C é o polivalente no portfólio MAGURA E-bike Optimized – para citadinas, trail e e-bikes. Um elemento rígido adicional acima da montagem de 6 furos reduz a vibração durante a travagem, resultando em menos ruído. A resistência ao calor e a estabilidade também foram aprimoradas.

O MDR-P é um disco para ciclistas orientados para a performance e tarefas difíceis que vão desde o downhill até às bicicletas elétricas e bicicletas de carga pesada. Comparado ao MDR-C, o disco de duas peças economiza peso e, pela primeira vez, também está disponível com 220 mm de diâmetro. Uma característica especial do disco de duas peças é o bloqueio patenteado dos anéis externo e interno (tecnologia Dovetail Interlink).

O intertravamento fornece suporte adicional para o anel interno se o anel externo se expandir devido ao calor. Ao contrário dos discos flutuantes, o torque é transmitido por toda a superfície, em vez de apenas pelos rebites. O resultado é uma rigidez aumentada do disco de travão e dissipação de calor que é muito mais eficaz sob carga contínua. Graças a esta nova tecnologia, o MDR-P é o disco mais potente do portfólio MAGURA, mas ainda oferece aos ciclistas baixo peso e vibração reduzida. Perfeito para uso em MTB Gravity.

A MAGURA disponibiliza pela primeira vez um disco com 220 mm de diâmetro – o MDR-P. Este disco gera cerca de 10% mais força de travagem que um modelo de 203 mm e 20% mais que um modelo de 180 mm – para a mesma força manual. A massa mais alta também reduz o risco de perda de travagem e reduz o desgaste das pastilhas em 15%. As temperaturas críticas para a pastilha de travão são alcançadas muito mais tarde pelo disco MDR-P. A MAGURA disponibiliza um total de cinco rotores MDR diferentes. O Guia do comprador MAGURA #customizeyourbrake ajudá-lo-á a selecionar e comparar as propriedades do disco.

PASTILHA DE TRAVÃO SPORT

As novas pastilhas de travão orgânicas SPORT são adequadas para o ciclismo diário e desportivo – e especialmente para uso em E-Bikes. Elas estão posicionadas entre as pastilhas MAGURA COMFORT e PERFORMANCE em termos de desempenho e durabilidade da travagem.

A nova mistura de pastilhas de travão é perfeitamente adaptada aos requisitos das E-Bikes e dos modelos de travão eSTOP. Graças ao menor tempo de travagem, as novas pastilhas SPORT também estão prontas para serem usadas muito rapidamente.

MODELOS DE TRAVÃO MT eSTOP

O MT5 eSTOP e o MT4 eSTOP dependem inteiramente de componentes otimizados para E-Bikes. Ambos os modelos são baseados nos recursos da série MT com provas dadas e fornecem força e estabilidade de travagem ainda maiores quando usados ​​em combinação com as pastilhas de travão SPORT e os discos MDR-C ou MDR-P. Otimizado para os requisitos especiais das bicicletas elétricas.

A MAGURA disponibiliza dois modelos, um com 2 pistões (MT4 eSTOP) e outro com potentes pinças de travão de 4 pistões (MT5 eSTOP).

A MAGURA também disponibiliza kits eSTOP Optimized para atualizar os modelos MAGURA MT para uso em E-Bikes. Os kits consistem em pastilhas de travão SPORT e discos MDR-P ou MDR-C.

O profissional de E-MTB Stefan Schlie fala sobre o novo MAGURA MT5 eSTOP

Stefan Schlie, vice-campeão do Campeonato Mundial de Trial, falou da tecnologia de condução com E-MTB e aprecia os recursos do novo eSTOP.

“As procuras num travão E-MTB são complexas. Para downhill, você precisa de potência e estabilidade suficientes, mas também de um bom grau de modulação. Para o E-MTB, a modulação eficiente de um travão também é prejudicada. Nesta faixa de alto torque, mesmo o melhor motor é difícil de modular. A travagem suave ajuda a minimizar as perdas de tração e a controlar partes íngremes do percurso. ”

O novo MT5 eSTOP é ideal para esse “controle de tração do travão” e outras técnicas de condução do E-MTB, graças à sua combinação de modulação precisa e alta força de travagem.

Mais informações em www.magura.com.

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