O novo MAGURA Cockpit Integration (MCi) é o primeiro travão hidráulico do mundo totalmente integrado no guiador.
Sem tubagens externas, o MCi dá aos pilotos um cockpit limpo, melhor aerodinâmica e maior proteção para os componentes hidráulicos. O MCi faz parte da nova série de integração MAGURA.
Com esta nova série de integração MAGURA, a marca alemã especialista em travões oferece uma série de produtos completamente novos. É caracterizada por soluções de integração únicas que otimizam ainda mais o design e a função dos produtos MAGURA já comprovados. Depois de produzir com sucesso o travão de aro HSi integrado e os punhos aquecidos HGi, a MAGURA voltou a sua atenção para o cockpit.
MAGURA Magura Cockpit Integration
O novo MAGURA MCi tem todos os fios e cabos colocados no interior do guiador pela primeira vez. O resultado é uma aparência arrumada e funcionalidade aprimorada, oferecendo proteção eficaz contra colisões e danos mecânicos.
O design do novo Magura Cockpit Integration também possibilita aos fabricantes estender consistentemente a linguagem de design do quadro para o cockpit.
Durante o desenvolvimento da unidade hidráulica, os especialistas da MAGURA confiaram no conhecimento interno das motas. O MCi funciona da mesma forma que uma embraiagem hidráulica de retrofit para motas.
O coração do MAGURA MCi é um cilindro, que está localizado de forma invisível na área dos punhos do guiador. As dimensões do reservatório de expansão e o diâmetro do pistão do MCi correspondem às dimensões usadas na série MAGURA MT, dando ao MCi a mesma estabilidade e força de travagem dos travões convencionais MAGURA MT.
O MCi está disponível com pinças de travão de 2 e 4 pistões
Os tubos de travão também são colocados dentro do guiador – eles são conduzidos através da unidade do avanço e da coluna de direção através de orifícios especiais no guiador. A partir daí, as tubagens são conduzidas para a coroa da suspensão, depois para o quadro e a pinça do travão dianteiro. Outras variações estão a ser consideradas, como o roteamento de cabos através de uma caixa de direcção especial no quadro. O guiador e os avanços são especialmente projetados para uso com o MAGURA MCi.
O MCi é acionado por uma unidade de alavanca presa ao guiador – o único componente visível do novo travão. O sistema é igualmente adequado para mountain bike ou uso urbano, dependendo do guiador e da unidade de avanço instalada. Graças ao ponto de apoio da alavanca estar perto do guiador, no entanto, o MCi dá aos ciclistas uma sensação de travagem mais direta que todos os travões MAGURA anteriores. A relação entre o curso da alavanca e a força de travagem também é projetada para ser mais progressiva, refinando a modulação do travão.
O ângulo da alavanca do MCi é ajustado individualmente para cada modelo de bicicleta e otimizado para a melhor posição possível de condução. Punhos de guiador especiais com um núcleo fixo, também permitem uma projeção de até mais 2 cm sobre a extremidade do guiador.
Manutenção fácil e fácil de usar – o MAGURA Easy Link
O desenvolvimento do Easy Link foi focado em serviços de manutenção fáceis para o utilizador, além de, é claro, uma perfeita integração do cockpit. O MCi é o primeiro produto MAGURA a usar o novo acoplamento de cabo Easy Link.
O novo acoplamento Easy Link é um conector plug-in especial que liga a unidade do cockpit e a linha de travagem. Durante uma manutenção, a unidade do cockpit pode ser facilmente separada do cabo dentro do quadro.
O sangramento do travão é realizado por meio da comprovada MAGURA Easy Bleed Technology e um parafuso de sangramento na extremidade do guiador.
Apresentação e primeiro modelo de série
Inicialmente, o MCi está reservado apenas para parceiros OE. A MAGURA atuará como fornecedor do sistema MCi durante o desenvolvimento e especificará os componentes, como guiador, unidade de avanço e roteamento de cabos, juntamente com o respectivo fabricante de bicicletas. Uma versão de pós-venda não está prevista para o futuro próximo.
A MAGURA apresentará inicialmente uma bicicleta de trail com o MCi como base para esta inovação de produto. A bicicleta de trail terá uma versão de produção em série quase pronta, da integração de cockpit, o espigão de selim sem fios MAGURA VYRON, linhas internas e uma transmissão sem fios SRAM AXS. Esta configuração significa que a bicicleta está totalmente livre de cabos e tubagens externas.
A MAGURA apresentará o estudo BTT e a primeira bicicleta de produção do mundo com o cockpit MCi na Eurobike Media Days (2 a 4 de julho).
O parceiro da MAGURA é uma marca de fabrico alemão que apresentará o MCi pela primeira vez numa das suas bicicletas urbanas. A bicicleta estará disponível para os clientes ainda este ano.
Mais info em www.magura.com.
