A Specialized Demo é concebida com o objetivo de sempre – alargar os limites do possível – desde o Ouro no Red Bull Rampage até ao domínio na Taça do Mundo de DH. É estudada para poupar todos os milésimos de segundo possíveis em cada manga garantindo aos atletas o melhor comportamento nos circuitos mais técnicos do mundo, nos drops e nos saltos.
DETALHES DO QUADRO – ASSIMÉTRICO
Desenvolvemos um quadro assimétrico totalmente novo com um baixo centro de gravidade e com um acesso mais fácil ao amortecedor para uma manutenção e afinação mais rápida, mantendo os níveis de rigidez. Agora, toda esta tecnologia está também disponível em alumínio. É uma grande façanha de engenharia. O quadro tem guias internas de cabos para aumentar a fiabilidade e evitar o roçar na pintura. E com entrada e saída direta, permite uma montagem esteticamente perfeita.
Principais pontos que fazem da nova Specialized Demo 8 Alloy a que oferece melhor comportamento em DH:
GEOMETRIA DH S3
• A Geometria S3 Geometry apresenta uma Tabela de Tamanhos Conforme o Estilo. Os tamanhos corretos do quadro dependem do estilo do ciclista e não da sua altura. Podes assim escolher a bicicleta que melhor se adapta ao teu estilo de condução.
• Os tamanhos Short & Medium partilham a mesma altura de tubo vertical e de direção, enquanto os Long & X-Long são iguais entre si e uma polegada mais altos que os S & M. Cada um deles tem, no entanto, as suas próprias medidas de alcance diferentes.
• A geometria é como uma marca registada da Specialized, com uma direção com 63.5°, um pedaleiro baixo com uma altura de 343mm e escoras inferiores muito curtas de 430mm.
• A geometria é específica para as rodas 650b.
LAYOUT FSR TOTALMENTE NOVO
A equipa de engenharia quis reduzir o peso e baixar o centro de gravidade da secção traseira. Para isso, foi implementado um pivô do eixo pedaleiro concêntrico derivado do modelo em carbono, conseguindo-se também uma taxa de amortecimento mais progressiva do que na versão anterior. Os 200mm de curso mantêm-se activos e independentes, ao passo que o pivô principal está agora mais baixo que o anterior – com uma rotação à volta do eixo pedaleiro. As escoras superiores flutuantes mantêm as forças da pedalada e da travagem independentes do movimento de amortecimento (suspensão ativa), e um eixo traseiro exclusivo L7 135x12mm garante a máxima rigidez da secção traseira. Também melhorámos o espaço livre para o calcanhar em relação aos modelos anteriores.
SUSPENSÃO ÖHLINS A CONDIZER
Ao conceber em conjunto os links do FSR e o amortecedor Öhlins, o amortecimento foi especificamente ajustado para as necessidades da Demo. Garantem a amplitude de ajuste necessária para vários tipos de percurso e bike parks, e descartaram-se cliques e ajustes desnecessários que só complicavam o set-up. O sistema de câmara dupla e de baixa histerese garante um controlo e uma consistência sem paralelo. É na mesma um amortecedor TTX, mas foi completamente estudado para a plataforma da Demo:
• Cabeça com 5mm de offset para integrar com o quadro com rolamentos esféricos novos.
• Eliminou-se o eixo extensor do amortecedor e o veio do offset da geometria.
• Botão de ajuste de retorno mais curto para facilitar a remoção da mola.
• Menor compressão de velocidade-média para maior controlo inicial nos pequenos impactos.
• Maior compressaõ de alta-velocidade para moior contolo em situações “no limite”.
QUADRO EXCLUSIVO
• O tubo vertical assimétrico foi estudado para suportar na perfeição e em segurança o espigão e o ciclista. As cargas nesta zona combinadas com a nova configuração FSR permitiu-nos conceber um único tubo com mario superfície do que dois pequenos tubos individuais. O resultado: um quadro exclusivo com fácil acesso ao amortecedor que eleva o estilo e a fama da Demo para novos níveis.
• Inclui um protetor do tubo diagonal para todos os quadros em alumínio.
• Agora, é mais acessível do que nunca.
PERSONALIZÁVEL
É muito importante que cada ciclista possa dar o seu toque pessoal na sua bicicleta – isso faz parte da forma de ser de um atleta exigente.
• O cubo traseiro standard 12x135mm permite o uso de diversos cubos do mercado, e todos são compatíveis com o eixo L7 quadrado.
• O amortecedor é apoiado em *rolamentos esféricos de cartridge para um funcionamento extra suave, e estes têm uma medida standard da indústria – design de 9.5×3”.
• A direção de 1.5” é compatível com qualquer suspensão standard, e nós usamos coluna de direção de 1-1/8”.
• A Demo usa uma transmissão de 7 velocidades muito focada na competição por ser estreita, rápida e ter as mudanças necessárias. Usamos um espaçamento traseiro de 135mm com um eixo pedaleiro BB30 de 83mm.
• O espigão de selim é de 30.9mm à semelhança do design de outros modelos de montanha.
(*Os rolamentos esféricos estão apenas disponíveis nos modelos equipados com
amortecedor Öhlins.)
Mais informações em www.specialized.com
