A nova Scott Gambler Alloy de 2020 foi projetada apenas para uma coisa: velocidade pura e não adulterada.
Juntamente com o modelo Tuned em carbono, a Scott tem três outros modelos disponíveis, um modelo híbrido (carbono / alumínio) e dois modelos de alumínio.
Ao projetar o alumínio MY20 da Gambler e modelos híbridos, a Scott não quería apenas recriar a bicicleta de carbono na forma de alumínio. Queria criar uma Gambler autónoma que tivesse a qualidade de ser usada em corridas e conduzida ao mais alto nível.
A Scott também queria fazê-lo de uma forma que fosse alcançável para todos.
Então, como é que a Scott lá chegou? Considerando a bicicleta como um sistema completo, dividiu as coisas em quatro fatores principais: construção, ajustabilidade, geometria e integração.
CONSTRUÇÃO
A rigidez é um tema extremamente importante para todas as bicicletas de downhill, carbono ou alumínio.
A Scott queria ter uma versão de alumínio que funcionasse tão bem como a bicicleta de carbono de alto nível. Embora o carbono seja um material muito afinável comparado ao alumínio, uma vez que a Scott atingiu os seus valores de resistência, pode brincar com formas dos tubos e espessuras das paredes para obter uma estrutura que resultou em proporções de rigidez / flexibilidade quase idênticas às da versão afinada.
Este é também o caso da Gambler 910 Hybrid Carbon / Alloy. Usando a espinha dorsal do conceito de rigidez que está presente em todas as sua BTT’s de suspensão total, a Scott evitou colocar cargas nos tubos superior e inferior. Todas as cargas são aplicadas nas peças forjadas, o que também permite não sobrecarregar as escoras superiores, reduzindo ainda mais o peso.
LEVEZA
A Scott também queria que esta bicicleta fosse leve e tivesse valores desejados de rigidez / flexão, como a versão em carbono. Trabalhando habilmente com o alumínio, a Scott propôs-se a um alvo de peso muito agressivo que conseguiu atingi-lo sem arriscar nenhum sacrifício em termos de força / funcionalidade.
Nos últimos anos, a Scott desenvolveu as suas técnicas de desenvolvimento de ligas tanto quanto o fez com o carbono. A ideia da Gambler era tirar todo o material que não fosse necessário.
Por meio da otimização de peças forjadas e da utilização de uma maior construção de tubo para tubo quanto possível, foi possível economizar mais de 600g em comparação com o modelo anterior. Há 26,4% menos de volume de material forjado nesta Gambler comparado ao modelo anterior de alumínio.
Este quadro principal tinha um tubo vertical composto por três peças. Dois tubos e uma parte forjada com duas soldas.
O novo quadro principal tem menos tubos e menos soldas. Também foi optimizada a forja da caixa do pedaleiro, para economizar peso.
AJUSTABILIDADE
As bicicletas de downhill da Scott sempre testaram os limites da ajustabilidade. Tanto um ciclista quanto uma bicicleta precisam de ser capazes de se adaptar às pistas, condições climáticas e opções de amortecimento (ar ou mola).
A nova Scott Gambler permite que você alterne entre tamanhos de roda sem alterar nenhum outro componente da bicicleta. O comprimento da corrente também pode ser ajustado, independente da escolha de rodas. Curta com 29”? com certeza. Comprida com 27,5”? Sim, também é possível.
A Gambler também vem com copos de caixa de direção angulares para substituição, para que você possa ajustar o ângulo da testa em relação as rodas, escolha da suspensão, etc.
Também temos um chip de 4 vias para permitir não apenas o ajuste de altura do suporte inferior em relação ao rodado, mas o mais importante para ajustes geométricos / cinemáticos dependendo das pistas, choques ou preferência do rider.
Escolha entre dois comprimentos de escora e 4 posições de eixo pedaleiro diferentes para ter sempre a configuração perfeita para cada ciclista, cada pista, cada tipo de amortecedor.
INTEGRAÇÃO
A integração está a tornar-se um tópico mais importante na Scott com o passar do tempo. Passam muito tempo a olhar para conceitos anteriores e a perguntarem-se se realmente queriam comprometer os novos compromissos de desempenho de bicicleta devido aos padrões antigos, não o fizeram. Entre a sua solução proprietária de guia de corrente / proteção inferior contra impactos.
Parece que não deveria fazer uma grande diferença na bicicleta, mas acontece que sim. Na Scott até brincam, dizendo que isso ditou o design de toda a bicicleta. Por que fazer disso uma peça proprietária?
Os dispositivos de corrente normalmente são feitos para funcionar com muitas bicicletas diferentes e, portanto, são comprometidos. É necessário apenas fazer com que funcione para esse quadro e uma faixa específica de tamanhos de prato, para que seja mais fácil de configurar, melhor desempenho, mais leve e permita ganhar algumas vantagens na construção do quadro, reduzindo ainda mais o peso e aumentando a fiabilidade / durabilidade.
Os novos modelos 910, 920 e 930 da SCOTT Gambler Alloy estarão disponíveis em novembro (910) e dezembro (920, 930) de 2019.
Mais informações em www.scott-sports.com a partir de setembro de 2019.
